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合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)公用事業(yè)發(fā)展公司有一支路燈養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，不論白天黑夜，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)在安裝和搶修現(xiàn)場(chǎng)，他們就是夜幕下的“光明守護(hù)者”。
　　很多人都會(huì)認(rèn)為，路燈維修工不就是換個(gè)燈泡嗎？然而，實(shí)際操作起來(lái)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是想象中的那么簡(jiǎn)單。在該市繁華大道上，記者看到，十幾米高的路燈下，維修工吳心寶站在升降平臺(tái)上，“剛開(kāi)始還好，隨著高度的增加，每當(dāng)在更換升降擋和調(diào)整平衡度時(shí)，操作臺(tái)都會(huì)在空中‘咯噔’響一下”。吳心寶說(shuō)，三層樓多高，立腳的地方不到一平方米，“頭一次上去的時(shí)候心里真是很怕，攥著扶欄不敢松手”。據(jù)悉，為了確保安全，在超過(guò)五級(jí)風(fēng)的情況下維修工就不被允許工作。
　　路燈養(yǎng)護(hù)是365個(gè)工作日，別人忙時(shí)他們忙，別人放假他們更忙。項(xiàng)目經(jīng)理徐志春說(shuō)：“路燈照明需要每天維修、更換，每天都重復(fù)一樣的工作，所以我們通常沒(méi)有了周幾的概念。只有到每周開(kāi)例會(huì)的時(shí)候，我們才意識(shí)到新的一周又來(lái)了。”話(huà)語(yǔ)間，他也不忘翻看需維修路燈的地段，“這些都是夜班巡查、檢修人員在頭一天夜里檢修的情況記錄。一般在晚上路燈亮了之后，我們的檢修車(chē)輛就上路了。一是按照規(guī)定節(jié)約能源，二是燈不亮?xí)r不易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也不好判斷原因。大家平時(shí)開(kāi)玩笑，說(shuō)這路燈就像我們的發(fā)令槍?zhuān)瑹粢涣?，就像發(fā)令槍響了，我們就立刻出發(fā)”。 
　　每逢節(jié)假日，別人是家人團(tuán)聚、放松休息，我們卻不是。去年國(guó)慶節(jié)，監(jiān)控報(bào)警石門(mén)路與疊嶂路停電，進(jìn)而導(dǎo)致繁華大道（翡翠路——明珠天橋）路燈、紅綠燈不亮。這個(gè)路段是經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)最繁華的區(qū)域之一，周邊會(huì)展中心、徽?qǐng)@、歡樂(lè)島在假日里更是吸引了八方游客。故障的發(fā)生嚴(yán)重影響行車(chē)安全，路燈項(xiàng)目組立刻趕到現(xiàn)場(chǎng)，安放應(yīng)急紅綠燈，組織排查故障，歷經(jīng)24小時(shí)，到次日23時(shí)終于修復(fù)完畢，恢復(fù)交通順暢。 
　　路燈電纜被盜是近來(lái)最令路燈養(yǎng)護(hù)人頭痛的事之一。不少路段較為偏僻，路燈電纜等設(shè)施被破壞、被盜事件時(shí)有發(fā)生。“早先的時(shí)候，我們嘗試監(jiān)控系統(tǒng)安裝防盜單元，但效果不是很明顯。后來(lái)，大家認(rèn)真想辦法，搞創(chuàng)新，重新設(shè)計(jì)、改進(jìn)線(xiàn)路電器防盜措施，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的夜間蹲守，取得了明顯的收效?！毙熘敬航榻B。
正是有了這樣一支隊(duì)伍，才使得這個(gè)城市的夜晚變得更加亮麗，才使得夜晚出行的人們心里更加溫暖。